Prosegue il percorso di innovazione e ampliamento di Lusben con un nuovo primato con cui si conferma hub di riferimento nel settore del refit e repair anche dei grandi yacht a vela. Infatti, con i suoi 12 metri di lunghezza, 8,5 metri di profondità e 3,5 metri di larghezza, la nuova fossa è la più grande oggi disponibile nel Mediterraneo.
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Lo storico circolo livornese è peraltro reduce dall’aver ospitato un grande evento come quello della 151 Miglia-Trofeo Cetilar. Un’edizione 2024, la numero 15, peraltro da record, allestita assieme a Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa eYacht Club Punta Ala: 242 unità iscritte al via per un appuntamento ormai immancabile per tutti gli appassionati di vela d’altura.
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Che i numeri della nautica per l’Italia fossero importanti era noto.
Ma quando le cifre sono certe si capisce ancora di più l’impatto economico di un settore in crescita. A certificarle è lo studio Altagamma-Deloitte “La Nautica da diporto in Italia” che per la prima volta guarda sia al lato economico che a quello dell’occuapzione, confermando l’Italia leader globale nella produzione di yacht sopra i 24 metri, considerando tanto la cantieristica quanto il turismo nautico.
L’analisi parte dalla costruzione o refit delle imbarcazioni e arriva fino al loro utilizzo lungo le coste. “L’analisi mostra non solo la rilevanza dell’industria nautica italiana -evidenzia Giovanna Vitelli, vice presidente di Altagamma per il settore Nautico e presidente del Gruppo Azimut|Benetti- ma anche le potenzialità inespresse di un comparto con notevoli margini di crescita: nonostante l’Italia sia leader mondiale nella costruzione di Superyacht, solo il 6% di questi batte bandiera italiana. Ciò inibisce l’effetto benefico che i Superyacht sono in grado di generare sul territorio. Per questo è necessario intervenire per accrescere l’attrattività della bandiera italiana, del charter sulle nostre coste, assimilandone l’IVA all’attività alberghiera, nonchè delle nostre marine, vere mete del turismo nautico”. Continua a leggere
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